English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Вы можете быть уверены, что купить промышленные и портовые шины на нашей фабрике. Качество нашего продукта гарантируется.
Шины способны адаптироваться ко всем типам рабочих мест, что позволяет вам оставаться продуктивным даже на агрессивной местности; шины, которые отвечают на ваши требования безопасности для всех ваших строительных мероприятий; Шины, которые противостоят ограничениям, связанным с обработкой контейнеров в доках и на промышленных площадках ... наши команды работают над всеми этими проблемами и предоставляют ответы в виде инновационных шин и услуг.
■ Усиленная бусинка и боковая стенка обеспечивает исключительную долговечность
■ Специальное соединение протектора обеспечивает меньше тепловыделения и повышает устойчивость к износу
■ Оптимальное соотношение каучуков к исходным данным обеспечивает лучшую стабильность, в то время как более глубокие глубины протектора усиливают тягу
| Размер |
Плита рейтинг |
МЕЖДУ код |
Оборудование |
Раздел ширина (мм) |
Общий Диаметр (Мм) |
Протекать глубина (мм) |
5 км/ч | 10 км/ч | Тип | ||||||||||
|
Нагрузка емкость (кг) |
Инфляция давление (KPA) |
Нагрузка емкость (кг) |
Инфляция давление (KPA) |
||||||||||||||||
| 12.00-24 | 24 | Ind-4 | 8.5 | 315 | 1245 | 40 | 11000 | 1000 | 10100 | 1000 | ТТ | ||||||||
| 14.00-24 | 28 | Ind-4 | 10.0 | 375 | 1420 | 53 | 14500 | 1000 | 13500 | 1000 | ТТ | ||||||||
| 16.00-25 | 36 | Ind-4 | 11.25/2.0 | 430 | 1550 | 65 | —— | —— | 13600 | 975 | TL | ||||||||
| 18.00-25 | 40 | Ind-4 | 13.00/2,5 | 500 | 1675 | 65 | 24600 | 1000 | 22900 | 1000 | TL | ||||||||
■ Усиленная зона боковой стенки обеспечивает исключительную долговечность
■ Специальное соединение протектора обеспечивает меньше тепловыделения и повышает устойчивость к износу
■ Оптимальное соотношение каучуков к исходным данным обеспечивает лучшую стабильность
| Размер |
Плита рейтинг |
МЕЖДУ код |
Оборудование |
Раздел ширина (мм) |
Общий Диаметр (Мм) |
Протекать глубина (мм) |
5 км/ч | 10 км/ч | Тип | ||||||||||
|
Нагрузка емкость (кг) |
Инфляция давление (KPA) |
Нагрузка емкость (кг) |
Инфляция давление (KPA) |
||||||||||||||||
| 18.00-25 | 44 | Ind-3 | 13.00/2,5 | 500 | 1615 | 44 | 26100 | 1000 | 24300 | 1000 | TL | ||||||||
| 21.00-25 | 40 | Ind-3 | 15.00/3.0 | 570 | 1750 | 44 | 29310 | 1000 | 27290 | 1000 | TL | ||||||||
■ Усиленная бусинка и боковая стенка обеспечивает исключительную долговечность
■ Специальное соединение протектора обеспечивает меньше тепловыделения и повышает устойчивость к износу
■ Оптимизированный контурный дизайн с более легким весом шин по сравнению с LP401, который приносит лучшую экономику закупок
| Размер |
Плита рейтинг |
МЕЖДУ код |
Оборудование |
Раздел ширина (мм) |
Общий Диаметр (мм) |
Протекать глубина (мм) |
5 км/ч | 10 км/ч | Тип | ||||||||||
|
Нагрузка емкость (кг) |
Инфляция давление (KPA) |
Нагрузка емкость (кг) |
Инфляция давление (KPA) |
||||||||||||||||
| 18.00-25 | 40 | Ind-4 | 13.00/2,5 | 500 | 1675 | 60 | 24600 | 1000 | 22900 | 1000 | TL | ||||||||
| 44 | Ind-4 | 13.00/2,5 | 500 | 1675 | 60 | 26100 | 1000 | 24300 | 1000 | TL | |||||||||
■ Специальное соединение протектора обеспечивает меньше тепловыделения и повышает устойчивость к износу
■ Оптимальное соотношение каучуков к исходным данным обеспечивает лучшую стабильность, в то время как более глубокие глубины протектора усиливают тягу
| Размер |
Плита рейтинг |
МЕЖДУ код |
Оборудование |
Раздел ширина (мм) |
Общий Диаметр (мм) |
Протекать глубина (мм) |
5 км/ч | 10 км/ч | Тип | ||||||||||
|
Нагрузка емкость (кг) |
Инфляция давление (KPA) |
Нагрузка емкость (кг) |
Инфляция давление (KPA) |
||||||||||||||||
| 21.00-35 | 36 | E-4 | 15.00/3.0 | 570 | 2005 | 42 | 33350 | 900 | 23000 | 750 | TL | ||||||||